Verbraucherstrom, der mit deinem Fahrstil mithält.
Motorboote fordern viel — Kühlung, Klimaanlage, Elektronik. Wattonomy dimensioniert deine Verbraucherbank, den Wechselrichter und Solar nach dem, was du wirklich nutzt, macht aus der Ladung deiner Motoren nutzbaren Strom und spezifiziert die abgesicherte, normbezogene Verkabelung dazu.
Klimaanlage, Kühlung und Elektronik leeren eine Bank vor Anker schnell — und eine unterabgesicherte Lithium-Bank ist ein echtes Fehlerrisiko. Wattonomy legt nach ABYC E-11 und ISO 13297 aus, setzt eine AIC-bemessene Class-T-Sicherung an die Bank und zeigt die Rechnung, die ein Gutachter oder Versicherer respektiert.
Worauf es bei einem Motorboot ankommt
Größere Lasten und ständige Motorzeit verändern die Rechnung — hier kommt es darauf an.
Verbraucherbank
Ausgelegt auf Stunden Klimaanlage und Kühlung vor Anker bei ehrlicher Entladetiefe, getrennt von der Starterbatterie des Motors.
Die Motoren nutzen
Du fährst die meiste Zeit unter Motor — eine Lichtmaschine und ein DC-DC-Lader machen aus dieser Laufzeit eine geladene Bank, zusätzlich zur Solaranlage.
Class-T-Absicherung und AIC
Lithium-Bänke können enorme Fehlerströme liefern; die Hauptabsicherung und der AIC werden nach ABYC 11.10 ausgelegt, nicht nach Bauchgefühl.
Dimensionierte, verzinnte Verkabelung
Jede Leitung nach Strombelastbarkeit und Spannungsabfall im Seeumfeld ausgelegt, nach ABYC E-11 / ISO 13297.
Das nimmst du mit — kostenlos
Ein Design für Verbraucherbank und Solar, dimensioniert nach deinen echten Lasten
Lichtmaschinen-/DC-DC-Laden in den Plan eingearbeitet — es kommt obendrauf, es verkleinert die Bank nie
Ein Schaltplan mit Class-T-Absicherung und Querschnitten für verzinnte Kabel
Eine Teileliste, die du zum Ausrüster oder Gutachter mitnehmen kannst
Du baust es wirklich? Schalte den Bauordner frei.
Kostenlos bekommst du ein sicheres, korrekt dimensioniertes Design. Der Bauordner liefert dir die Unterlagen, um es richtig zu bauen — und zu belegen, dass es richtig ist.
Druckbarer Schaltplan, deiner zum Behalten und im Boot aufzukleben
Vollständige Teileliste, jede Position belegt
Der Rechenweg für Spannungsabfall und Absicherung — das Warum hinter jeder Angabe
Speichere dein Projekt und vergleiche Varianten nebeneinander
Der Bauordner wird einmalig freigeschaltet — kein Abo, keine automatische Verlängerung.
Fragen
Berücksichtigt es Lichtmaschine und Landstrom?
Ja — Lichtmaschine plus DC-DC und Landstrom werden mit Solar so abgestimmt, dass die Bank so wieder volllädt, wie du das Boot fährst. Das Laden verkleinert nie die Batterie, die du mitführst; es kommt obendrauf.
Ist die Verkabelung nach ABYC?
Jedes Kabel, jede Sicherung und jeder AIC-Wert wird gegen ABYC E-11 und ISO 13297 ausgelegt und mit der zugrunde liegenden Norm ausgewiesen, damit du oder dein Gutachter die Begründung prüfen kannst. Es ist eine Planungshilfe, kein Ersatz für einen qualifizierten Bootselektriker.
Kommt es mit Klimaanlage und großen Lasten zurecht?
Ja — füge Klimaanlage, Kühlung und beliebige Verbraucher mit Watt und Stunden hinzu, und es dimensioniert Bank, Wechselrichter und Verkabelung darum herum und wechselt auf 24 V oder 48 V, wo es sinnvoll ist.
Brauche ich ein Konto?
Nein — plane kostenlos ohne E-Mail-Hürde. Konten sind nur zum Speichern von Projekten oder für den druckbaren Bauordner.
Die Normen, nach denen wir bauen
Klartext: Das sind die anerkannten Regelwerke, gegen die dein Design ausgelegt wird, damit die Zahlen vor einem Gutachter, Prüfer oder Versicherer Bestand haben.
ABYC E-11The US standard for AC & DC wiring on boats — what a surveyor or insurer actually checks.
ISO 13297The international standard for small-craft electrical systems.
ABYC 11.10The fault-current (AIC) rule for sizing the main battery protection.
Wattonomy wendet diese Normen in seinen Berechnungen an. Es ist weder zertifiziert noch gesponsert oder unterstützt von ABYC, ISO, NFPA oder Victron — es legt dein Design so aus, dass es deren Anforderungen erfüllt, und zeigt den Rechenweg.
Entwickelt von einemABYC Certified Master Technician