Le sel, la gîte et les règles d'expertise ne pardonnent pas les raccourcis. Wattonomy dimensionne votre parc de servitude, votre solaire et votre alternateur selon vos vraies charges, puis spécifie le câblage étamé, protégé et conforme aux normes — pour que l'énergie du bord cesse d'être un souci.
Conçu selon les normes ABYC & ISO · gratuit · sans compte
Un vrai résultat Wattonomy — un parc de servitude de voilier de croisière
System
12 V
Battery
7.68 kWh
Solar
800 W
Inverter
MP 12/1600
SmartSolar 150/701×
200W solar panel4×
Battery → inverter cable4×
Battery → inverter fuse1×
Les sections de câble et de fusible suivent ABYC E-11 — chaque conducteur supporte son fusible et reste sous 3 % de chute de tension.
Conçu selon les normes ABYC & ISO
Section · fusible · chute de tension dimensionnés
Chaque spécification sourcée
Au large, la panne d'énergie n'est pas une option.
Un parc de servitude à plat au mouillage, un alternateur grillé, ou une batterie sous-protégée lors d'un défaut — ce sont les pannes contre lesquelles les navigateurs se prémunissent. Wattonomy dimensionne selon ABYC E-11 et ISO 13297, place un fusible Class-T au bon pouvoir de coupure sur la batterie, et montre les calculs qu'un expert ou un assureur respectera.
Ce qu'un voilier doit réussir
Un bateau impose des contraintes qu'un van ne connaît jamais — et les normes sont plus strictes, pour de bonnes raisons.
Parc de servitude
Dimensionné selon vos jours au mouillage et une profondeur de décharge honnête, maintenu séparé de la batterie de démarrage du moteur.
Sources de recharge
Solaire + MPPT, plus alternateur et branchement à quai — équilibrés pour vraiment recharger entre deux navigations.
Fusible Class-T et AIC
Les parcs au lithium peuvent délivrer un courant de défaut énorme ; on dimensionne la protection principale et l'AIC selon ABYC 11.10, pas au pifomètre.
Câblage étamé et calibré
Chaque liaison calibrée pour l'ampacité et la chute de tension en milieu marin, selon ABYC E-11 / ISO 13297.
Ce que vous obtenez — gratuitement
Une conception parc de servitude + solaire dimensionnée selon vos vraies charges
Un schéma de câblage avec fusible Class-T et sections de câble étamé
Un dimensionnement de fusible tenant compte de l'AIC et de la chute de tension, selon ABYC / ISO
Une liste de pièces que vous pouvez présenter à un shipchandler ou à un expert
Vous le construisez pour de vrai ? Débloquez le classeur de montage.
La version gratuite vous donne une conception sûre et correctement dimensionnée. Le classeur de montage vous donne les documents pour la construire dans les règles — et le prouver.
Schéma de câblage imprimable, à garder et à scotcher dans le boat
Liste de pièces complète, chaque ligne sourcée
Le détail des calculs de chute de tension et de protection — le pourquoi derrière chaque spécification
Enregistrez votre projet et comparez les options côte à côte
Le classeur de montage est un déblocage unique — sans abonnement, sans renouvellement automatique.
Questions
La conception est-elle conforme à l'ABYC ?
Chaque câble, fusible et valeur d'AIC est dimensionné selon ABYC E-11 et ISO 13297, et affiché avec la norme qu'il suit, pour que vous (ou votre expert) puissiez vérifier le raisonnement. C'est une aide à la conception, pas un substitut à la validation par un électricien naval qualifié.
Gère-t-il la recharge par alternateur et à quai ?
Oui — solaire/MPPT, plus alternateur et branchement à quai sont équilibrés dans la conception pour que le parc se recharge vraiment.
Lithium intégré ou géré en externe ?
L'outil dimensionne le parc et sa protection selon vos charges ; il montre la protection par fusible et l'AIC pour que vous puissiez l'associer au bon BMS et à la bonne stratégie de recharge pour votre bateau.
Ai-je besoin d'un compte ?
Non — concevez gratuitement, sans mur d'e-mail. Les comptes servent uniquement à enregistrer vos projets ou à obtenir le classeur de montage imprimable.
Les normes selon lesquelles nous concevons
En clair : ce sont les référentiels reconnus selon lesquels votre conception est dimensionnée, pour que les chiffres tiennent face à un expert, un inspecteur ou un assureur.
ABYC E-11The US standard for AC & DC wiring on boats — what a surveyor or insurer actually checks.
ISO 13297The international standard for small-craft electrical systems.
ABYC 11.10The fault-current (AIC) rule for sizing the main battery protection.
Wattonomy applique ces normes dans ses calculs. Il n'est ni certifié, ni sponsorisé, ni approuvé par l'ABYC, l'ISO, la NFPA ou Victron — il dimensionne votre conception pour répondre à leurs exigences, et montre les calculs.
Dernière révision en juin 2026 — consultez la méthodologie complète pour les règles exactes derrière chaque chiffre et la façon dont chaque conception est validée.
Conçu par unABYC Certified Master Technician