Charge votre batterie de servitude depuis l'alternateur du véhicule, moteur tournant, au bon profil pour le lithium — sans surcharger l'alternateur.
Un parc de servitude lithium peut tirer plus de courant qu'un alternateur ne peut en donner en sécurité. Un chargeur CC-CC dose ce flux — chargeant correctement le parc de servitude tout en protégeant l'alternateur.
Il relie le côté batterie de démarrage (alternateur) au parc de servitude, chargeant ce dernier au bon profil lithium pendant que le moteur tourne.
Concevez votre système de van, bateau, cabane ou camping-car dans Wattonomy et il ajoute et dimensionne un chargeur CC-CC lorsque vous activez la charge par alternateur, protégeant l'alternateur et alimentant la barre omnibus de charge — à partir des appareils que vous utilisez réellement, dimensionné à la norme reconnue de votre région. Vous le voyez sur le schéma de câblage, dans la liste de pièces dimensionnée et dans un dossier de construction en langage clair qui explique le raisonnement derrière chaque choix. Sans compte, sans e-mail — environ une minute pour un système complet et validé.
Si vous chargez depuis un alternateur de véhicule, presque toujours oui. Il délivre le bon profil de charge lithium et empêche le parc de surcharger l'alternateur.
Assez grand pour exploiter la capacité disponible de l'alternateur sans le surchauffer — couramment 20 à 50 A. Wattonomy le dimensionne selon votre alternateur et votre parc.
Cela prend environ une minute. Sans compte, sans e-mail.