Die Starterbatterie des Fahrzeugmotors, getrennt von deiner Versorgungsbank gehalten. Ein DC-DC-Ladegerät lädt die Versorgungsbank während der Fahrt daraus nach.
Die Starterbatterie des Motors von deiner Versorgungsbank getrennt zu halten bedeutet, dass ein Wochenende mit laufendem Kühlschrank dich nie daran hindern kann, den Motor zu starten. Sie haben unterschiedliche Aufgaben und sehr unterschiedliche Entladeprofile.
Sie bleibt auf der Fahrzeug-/Motorseite. Ein DC-DC-Ladegerät verbindet die beiden — es lädt die Versorgungsbank während der Fahrt aus der Lichtmaschine nach, ohne dass die beiden Bänke gegeneinander arbeiten.
Plane dein System für Van, Boot, Hütte oder Wohnmobil in Wattonomy und es fügt ein DC-DC-Ladegerät zwischen Start- und Versorgungsbank ein, wenn du das Laden über die Lichtmaschine wählst, so dimensioniert, dass es die Lichtmaschine nie überlastet — aus den Geräten, die du wirklich nutzt, ausgelegt auf die anerkannte Norm deiner Region. Du siehst es im Schaltplan, in der dimensionierten Stückliste und in einem Aufbaupaket in Klartext, das die Begründung hinter jeder Entscheidung erklärt. Ohne Konto, ohne E-Mail — etwa eine Minute bis zum vollständigen, validierten Entwurf.
Damit Verbraucher nie die Batterie leeren können, die du zum Starten des Motors brauchst. Die beiden haben unterschiedliche Chemien und Lastzyklen und sollten sich keine gemeinsame Bank teilen.
Über ein DC-DC-Ladegerät, das bei laufendem Motor Energie aus der Lichtmaschine entnimmt und sie der Versorgungsbank im richtigen Profil für Lithium zuführt.
Es dauert etwa eine Minute. Ohne Konto, ohne E-Mail.