Op grotere systemen de plusrail waar de laadbronnen (zonneregelaar, DC-DC) binnenkomen. Door deze van de verbruikersrail te scheiden kan de accu laden en verbruikers onafhankelijk afschakelen.
Op een groter systeem laat een eigen plusrail voor de laadbronnen het accubeheer het laden onafhankelijk van de verbruikers afschakelen — en houdt het elektrische ruis van laders weg bij je gevoelige elektronica.
De laadverdeelrail verzamelt de uitgang van de zonneregelaar en DC-DC, en koppelt dan bij de accuhoofdleiding aan de verbruikersverdeelrail. Het is de helft van de splitsing laad-/verbruikersrail.
Ontwerp je systeem voor busje, boot, hut of camper in Wattonomy en het splitst de plusrail automatisch in een laadrail en een verbruikersrail zodra je systeem twee of meer laadbronnen of een grote bank heeft — op basis van de apparaten die je echt gebruikt, gedimensioneerd op de erkende norm van je regio. Je ziet het in het bedradingsschema, in de gedimensioneerde onderdelenlijst en in een bouwpakket in begrijpelijke taal dat de redenering achter elke keuze uitlegt. Geen account, geen e-mail — ongeveer een minuut tot een compleet, gevalideerd ontwerp.
Wanneer je meerdere laadbronnen hebt (zon plus dynamo) of een grote bank. Wattonomy past de splitsing automatisch toe op die grens.
Een koppeling naar de verbruikersverdeelrail bij de accuhoofdleiding, gedimensioneerd op de gecombineerde laadstroom zodat hij alles kan voeren wat de laders leveren.
Het kost ongeveer een minuut. Geen account, geen e-mail.